Moderatore: VT Moderators
Concordo, ma dato che effettivamente dietro non c'è quasi nulla e non costa fatica li lascerei... vedrò tra qualche giorno comunque, ho ancora del tempo per inviarlaCar Passion ha scritto:Grande! MA forse è meglio se li togli i fari posteriori...
FattoCar Passion ha scritto:Carini. Prova a fare una presa d'aria sul cofano, tra i due fari...
Avrebbe poco senso dato che c'è già tanta roba non simmetrica li davanti (i fori d'areazione e la targa).Car Passion ha scritto:MMMMMM... E se tu provassi a farla più piccola e decentrata?
Quoto: sembrano due... due... bhòooò... . Sono così irreali che non esiste niente di simile nel mondo reale...Gianluca97 ha scritto:azz!bravo hansen...stai facendo passi da gigante! adoro quella specie di riflessistica che hai dato a tutta l auto davvero bella....
però lo scarico laterale non e che ci stia tanto bene...comunque questione di gusti...
ps: in quei "buchi" sull anteriore metti qualcosa...un gancio per il traino qualche filo un mezzo filtro....insomma fai te...
Errorissimo... visti dal vero la scorsa estate proprio in pista. Ammettendo il trapianto di motore con quello di una Civic EG6 sono nella posizione perfetta per posizionare i condotti di aspirazione diretta tenendo presente che con la CRX il motore andrebbe montato notevolmente più in basso (nella foto si vede il posizionamento dei cornetti di aspirazione):Car Passion ha scritto: Quoto: sembrano due... due... bhòooò... . Sono così irreali che non esiste niente di simile nel mondo reale
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P.S.: Hansen, potresti commentare la mia Corvette - in W.I.P - e la Lada del BC12 Tuning Team - n00b Showroom - ? Grazie mille in anticipo...
). 
) che è molto irreale,anzi,lo toglierei.
